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航運運力交易引領者

SSEFC交易行情回顧及后市展望 10月12日

2016-10-12 16:52:56   

今日,銅運費價差主力CS1610開于5570,盤中震蕩回落,最終收于5550,下跌65點,跌幅為1.16%。銅運費價差漲勢暫止,今日小幅調整,未來仍需觀察。

品種

開盤

最高

最低

收盤

結算

漲跌

成交

持倉

CS1610

5570

5570

5550

5550

5560

-65

2

21

10月11日LME全球銅庫存減少1,325噸至349,350噸,亞洲銅庫存中,馬來西亞巴生減少750噸至43,525噸,新加坡增減少75噸至60,100噸,其余均保持不變。LME銅注銷倉單80,625噸,占比23.08%。

今日,沿海煤炭合同QH1611繼續維持強勢,早盤跳空高開于漲停價26.87,全天封于漲停板,最終收于25.84元/噸,上漲1.03元。下游電廠在低庫存的前提下繼續積極拉運,此外,大秦線秋季集中修已于9日正式展開,在貨源供應受阻的情形下,部分下游用戶或將提前采購補庫,部分秦皇島至江陰航線的報價達到40-45元/噸,預計短期內沿海煤炭運價將繼續回升。近期QH1611連續單邊上行,操作上注意防范風險,獲利的多頭宜獲利平倉,出現虧損的持倉建議及時止損。

品種

開盤

最高

最低

收盤

結算

漲跌

成交

持倉

QH1611

26.87

26.87

26.87

26.87

26.87

+1.03

1

183

2016年10月12日,秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數(BSPI)報收于570元/噸,本報告期(2016年9月28日至10月11日)比前一報告期上漲了9元/噸。秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2016年9月29日至10月11日)國內海上煤炭運價繼續回升,10月11日的運價指數報收于692.74點,比9月27日上漲了63.24點,漲幅為10.05%。具體到部分主要船型和航線,10月11日與9月27日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.4元/噸至29.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲4.8元/噸至26.2元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.5元/噸至29.4元/噸。

今日,巴拿馬型船主力合同PX1611開于605,日內橫盤整理,最終收于605,上漲7點,漲幅為1.17%。超靈便型船主力合同SX1611開于705,全天持穩于705一線,最終收于705,下跌1點,跌幅為0.14%。巴拿馬型船、超靈便型船運價漲跌互現,未來走勢需進一步觀察。

品種

開盤

最高

最低

收盤

結算

漲跌

成交

持倉

PX1611

605

605

605

605

605

+7

1

10

SX1611

705

705

705

705

705

-1

1

8

據澳大利亞皮爾巴拉港口管理局公布的最新統計數據顯示,西澳大利亞黑德蘭港上個月對中國的鐵礦石出口量為3550萬噸,同比上升5.2%,環比上升0.3%。總體來說,相比8月份4290萬噸鐵礦石出口量,黑德蘭港9月份出口量下降至4180萬噸,主要是對韓國和日本的運輸有所下降。但相較去年同期,鐵礦石出口量上漲6%。

今日,美西航線主力合同UW1611開于1700,全天依托日均線震蕩緩升,最終收于1704,上漲1點,漲幅為0.06%。歐洲航線主力合同EU1611開于658,日內橫盤整理,尾盤快速拉升,最終收于678,上漲23點,漲幅為3.51%。市場運價在前期上漲之后小幅調整,后續走勢需進一步觀察。

品種

開盤

最高

最低

收盤

結算

漲跌

成交

持倉

UW1611

1705

1705

1700

1704

1703

+1

16

190

EU1611

658

678

658

678

663

+23

25

189

從市場人士獲悉,日前各大船公司和貨代的書面通知,北美至亞洲航線的價格將于11月1日起集體上調。其中,西海岸/東海岸至亞洲:40尺貨柜將每柜至少上漲100美金;內陸至亞洲: 40尺貨柜將每柜至少上漲150美金。這是今年的第二波漲價潮。此前,因韓進破產引發航線運力緊張,運價上調100-150美金/40尺貨柜。根據上海國際航運研究中心發布的報告顯示,四季度集裝箱運輸企業有望仍保持在景氣區間。四季度,集裝箱海運企業景氣指數預計為100.88點,雖然較本季度下降11.38點,但仍保持在景氣線以上。四季度,中國港口企業景氣指數預計為102.83點,仍處于景氣區間。


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