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SSEFC交易行情回顧及后市展望 10月18日

2016-10-18 16:49:49   

10月17日LME全球銅庫存減少3,275噸至345,800噸,亞洲銅庫存中,韓國光陽減少1,500噸至37,625噸,釜山減少1,500噸至76,150噸,新加坡增加500噸至60,550噸,其余均保持不變。LME銅注銷倉單97,250噸,占比27.86%。

今日,沿海煤炭主力合同QH1611低開于29.01,午后強勢封漲停板,最終收于31.43元/噸,上漲1.21元。節后北方煤炭價格出現“爆發式”上漲,四大煤企十月下水煤長協價上漲88元/噸,漲幅創歷史紀錄,引發下游恐慌情緒。因煤價始終處于上行通道,加上“冬儲煤”即將來臨,下游耗煤企業補庫積極性極高。運輸市場詢盤和成交都極其活躍,近期運價大幅上揚。但由于連續單邊上行的走勢,操作上注意防范風險,獲利的多頭宜落袋為安,出現虧損的持倉建議及時止損。

品種

開盤

最高

最低

收盤

結算

漲跌

成交

持倉

QH1611

29.01

31.43

29.01

31.43

30.33

+1.21

11

112

進入10月份,盡管煤炭需求還處于傳統淡季,但是煤炭價格的上漲勢頭依舊沒有止步。上周(10月8日-10月14日),在經歷了國慶七天長假之后,南方煤炭接卸港口煤價漲幅進一步擴大,廣州港和寧波港部分煤種價格出現明顯反彈。據秦皇島煤炭網價格頻道數據顯示,截至2016年10月13日,廣州港發熱量5050大卡神木大混市場價報收590元/噸,發熱量4950大卡山西大混市場價報收615元/噸,均上漲了20元/噸;發熱量6061大卡南嶺塊煤市場價報收720元/噸,上漲了40元/噸。外貿煤炭方面,煤價依舊保持穩定,其中,海昌碼頭交付的發熱量5400大卡印尼煤價報收610元/噸,海昌碼頭交付的發熱量5000大卡印尼煤價報收520元/噸,新沙碼頭交付的發熱量4400大卡印尼煤價報收390元/噸。海上煤炭運輸方面,“十一”長假過后,由于市場船舶相對緊缺,“船少貨多”的現象促使煤炭海運費大幅上揚。截止至10月14日,秦皇島至廣州港5-6 DWT船型運價報收43.9元/噸,期環比上漲43.9%;至寧波港1.5-2DWT船型運價報收41.8元/噸,期環比上漲39.8%。

最新數據顯示,9月份,中國從瓦拉塔港務集團(Port Waratah Coal Services)運營的兩個煤碼頭共進口煤炭79.41萬噸,環比增加44.6%。7月份,中國從這兩個煤碼頭的煤炭進口量曾創下自2015年1月份216萬噸進口量以來單月最高進口量。9月份,日本、韓國兩大出口國,從瓦拉塔港務集團運營碼頭進口的煤炭量均有所增加。數據顯示,日本9月份進口煤炭最多,達519.78萬噸,比8月份的396.71萬噸環比增長31%,創自2015年12月以來單月進口量最高。9月份,韓國的煤炭進口量從8月份的80.18萬噸增加值108.19萬噸,環比增加了34.93%。

國慶節以來,人民幣與美元的負相關性發揮的淋漓盡致,在強勢美元的淫威下,人民幣走勢就此黯然失色,受上周五美元重返漲勢帶動,周一人民幣兌美元中間價繼續貶值222點至6.7379,直逼6.74關口,為2010年9月14日來最低,受此影響,周一A股、B股全線暴跌。不過隨著美元周一高位回落,人民幣兌美元中間價再度止跌,今日報6.7303。但在美聯儲加息的強周期下,人民幣貶值趨勢料仍未完結。


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