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航運運力交易引領者

SSEFC交易行情回顧及后市展望 10月20日

2016-10-20 16:58:16   

10月19日LME全球銅庫存增加2,625噸至350,625噸,亞洲銅庫存中,韓國釜山減少1,400噸至73,600噸,馬來西亞巴生減少1,700噸至40,800,其余均保持不變。LME銅注銷倉單102,000噸,占比29.09%。

今日,沿海煤炭主力合同QH1701繼續跳空高開,全天強勢封漲停板,最終收于30.83元/噸,上漲1.19元。目前船貨雙方尚未進入博弈階段,成交運價仍可商談,加之北方港口仍有部分船舶積壓,下游補庫需求未集中釋放,航運價格短期內或將很難再現此前的暴漲,預計短期內沿海煤炭運價將呈現微幅下行的走勢。

品種

開盤

最高

最低

收盤

結算

漲跌

成交

持倉

QH1701

30.83

30.83

30.83

30.83

30.83

+1.19

22

41

10月19日下午最新消息,環渤海動力煤價格指數顯示,5500大卡動力煤綜合平均價格報收577元/噸,與上期相比上漲了7元/噸,繼續刷新年內指數價格的最高記錄,漲幅呈現波動收窄趨勢。其中,秦皇島港煤價繼續全面上漲,漲幅全面縮窄。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為470-480元/噸, 5000大卡發熱量動力煤價格為520-530元/噸, 5500大卡發熱量動力煤價格為575-585元/噸, 5800大卡發熱量動力煤價格為605-615元/噸。除5500大卡動力煤價格上漲10元/噸之外,其他煤種均上漲5元/噸。

據globalCOAL交易平臺發布數據顯示,澳大利亞動力煤現貨價格自2012年以來首次突破100美元/噸。10月18日,在該平臺成交一單6000大卡澳洲動力煤,11月份紐卡斯爾港裝船。相比今年6月份,該價格上漲近一倍,創2012年4月份以來新高。動力煤儼然成為今年最受歡迎的大宗商品。

克拉克森最新報告顯示,全球造船業衰退持續到明年。今年全球新造船訂單預計為586艘,相較2015年大幅下降55%,明年或將達到790艘。在過去的20年里,全球造船企業平均每年收到2200艘新船訂單。2014年全球新造船訂單為2162艘,而2015年則大幅下滑至1306艘。市場研究人士預測,2018年預計有1300艘新船訂單,2019年預計有1667艘,2020年將有1869艘。


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