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從拓展物流到貿易融資,達飛輪船欲在供應鏈上騰飛!

2019-10-23 10:12:55   航運交易公報

2019年,達飛輪船大動作頻仍,從10艘1.5萬TEU型集裝箱船的訂造,到收購瑞士基華物流,再到昨日推出貿易融資平臺,似乎只能得出一個結論——達飛輪船欲在供應鏈上騰飛!

貿易融資推平臺

10月21日,達飛輪船宣布,其與發票平臺企業Incomlend合作推出進出口金融組合產品平臺——SHIPFIN TRADE FINANCE(SHIPFIN)。

達飛輪船稱,“SHIPFIN平臺提供的金融組合產品具有‘簡便、可靠,快速’的優勢。該平臺可以為進出口商提供從預支融資到延長期付款限的量身定制金融解決方案。”

達飛輪船立意通過鼓勵客戶通過其各種平臺獲得服務,把自身打造成為集貿易融資與運輸解決方案的綜合性企業。

達飛輪船負責SHIPFIN相關業務的一位高管表示:“通過推出SHIPFIN,達飛輪船將可以進一步拉近與客戶的關系。達飛輪船利用在國際貿易核心領域積累的40多年經驗,提供貨物服務之外的靈活解決方案,以支持客戶在全球領域發展。”

目前,SHIPFIN通過CMA CGM、ANL、APL以及CNC平臺,為包括印度、迪拜、新加坡、中國香港、馬來西亞、印度尼西亞以及菲律賓等試點國家和地區客戶提供服務。

達飛輪船表示:“我們正在努力,力爭在2020年使得SHIPFIN可以為歐洲與美國客戶提供貿易融資。”

SHIPFIN現階段推出兩個初始產品,一個是面向進口商的供應鏈融資產品——Supply ChainFinancing(SCF),另一個是面向出口商的貨物融資產品——Cargo Financing(CF)。

達飛輪船表示,SCF將通過兩個核心方面幫助進口商釋放周轉資金,一方面是通過延長最多達120天的付款期限,另一方面則為付款跟蹤優化。通過使出口商裝貨后立即收到高達貨物發票價值90%的付款,CF幫助出口商獲取現金頭寸。此外,達飛輪船稱,CF還優化了發票和客戶營收賬款跟蹤,并通過使用其信用保險來降低風險。

拓展物流購資產

達飛輪船也在物流拓展,2019年收購瑞士基華物流成為其核心動作。歐盟委員會于2月7日批準達飛輪船收購瑞士基華物流。截至6月30日,達飛輪船已經購得瑞士基華物流99.56%股權。不過,此舉也使得達飛輪船大耗財力,其稱共花費16億美元。達飛輪船計劃在年底將瑞士基華物流退市。

瑞士基華物流成立于2007年,由TNT Logistics與Eagle Global Logistics合并而成,可提供“端到端”的供應鏈服務。目前在全球160多個國家和地區設有辦事處和分支機構,擁有750多處倉儲設施,全球員工超過5.6萬人。

為使瑞士基華物流盡快為其體系做出貢獻,達飛輪船早有規劃。首先,達飛輪船計劃通過自身在專業領域的特長,加強瑞士基華物流的管理水平,助其更快地實現轉型;其次,為瑞士基華物流創造更多的商業機會,特別是通過達飛輪船的長期客戶,尋求更多的“端到端”服務合作;第三,利用兩家企業間的業務互補,提升瑞士基華物流的規模效應;第四,支持瑞士基華物流的重組戰略,加快對其投資,以確保瑞士基華物流的數字化轉型。

不過,盡管如此,達飛輪船也并沒有放棄其在船隊上的擴張。根據Alphaliner數據(10月22日),達飛輪船控制集裝箱船運力266.48萬TEU,占全球集裝箱船運力份額的11.4%;另有在建集裝箱船33艘、48.75萬TEU。此外,根據克拉克森數據(10月22日),其有23艘載箱量超過1.5萬TEU的集裝箱船在營、21艘在建。

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