中文 | Eng
航運運力交易引領者

中國出口集裝箱運輸市場周度報告 (2018.8.3)

2018-08-06 13:24:00   上海航運交易所

供需狀況穩中向好

市場運價漲跌互現

  本周中國出口集裝箱運輸市場供需總體穩中向好,部分航線間運價走勢出現分化,綜合指數小幅上漲。8月3日,上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為890.52點,較上期上漲3.1%。

  歐洲航線,市場處于傳統旺季,貨量穩定,供需關系保持良好。本周上海港船舶平均艙位利用率在95%以上,并有部分班次滿載出運。市場運價總體平穩,多數航商只對各自訂艙價格作小幅調整。8月3日,上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為935美元/TEU,較上期上漲1.0%。地中海航線,市場需求稍弱與歐洲航線,上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。價格方面總體穩定,部分航商為維持市場份額小幅降價攬貨,市場運價小幅下跌。8月3日,上海出口至地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為881美元/TEU,較上期下跌1.3%。

  北美航線,目的地處于運輸旺季,運輸需求較為強勁。另受中美貿易摩擦影響,市場上部分航班有調整計劃,運力規模有所下降。上海港出運至美西和美東多數班次滿載,部分班次還出現爆艙情況。受上述基本面推動,部分航商本期再次推漲運價,即期市場運價繼續走高。8月3日,上海出口至美西基本港市場運價(海運及海運附加費)為2074美元/FEU,較上期上漲10.5% ;上海出口至美東基本港市場運價(海運及海運附加費)為3099美元/FEU,較上期上漲8.9%。

  波斯灣航線,受該地區不穩定因素和原有運力規模較大綜合影響,前期運輸需求持續處于低位。航商不時出臺停航計劃以控制總體運力規模,本期運輸需求有所恢復,各航次船舶艙位利用率在80%-95%不等。價格方面,多數航商為維持市場份額仍采取降價攬貨策略,即期市場運價下跌。8月3日,上海出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為364美元/TEU,較上期下跌1.9%。

  澳新航線,市場運輸需求總體穩中有升,上海港出運船舶艙位利用率在九成以上,部分班次滿載出運。運價方面市場表現總體平穩,航商小幅調整各自訂艙價格,即期市場運價與上期基本持平。8月3日,上海出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為756美元/TEU,較上期微漲0.3%。

  南美航線,市場貨量保持高位,供需關系保持良好。上海港船舶平均艙位利用率在95%以上,并有部分班次滿載出運。運價方面,上期多數航商大幅推漲運價,但沒有得到市場響應,本期航商依據市場接受度將運價大幅回調,即期市場運價下跌。8月3日,上海出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為1576美元/TEU,較上期下跌18.4%。

  日本航線,市場運輸需求保持平穩,航線運價小幅波動。8月3日,中國出口至日本航線運價指數為724.29點。

在線開戶 在線咨詢
浙江体彩6+1开奖结果